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    目前HRT车队的股份占比，分为以老板卡拉班特为首的原Campos车队资本，占据着百分之三十三的股份。

    另外百分之六十七，则是陈向北拉来的中方六千万美元资本，其中包括斯塔勒的两千万美元。

    百分六十七的股份占比，无论是国内法律还是外国法律，都意味着拥有绝对控股权，这也就是陈向北敢于招揽布里亚托利这把双刃剑的资本。

    不管花布有着怎样的“异心”，只要动摇不了背后的中国资本，他都做不到把自己给踢出车队，相当于上了一套保险。

    如果墨西哥电信想购买车队百分之三十三股份的话，除非是卡拉班特出售自己的全部，否则中方资本定然会降低到百分之五十以下，那么就将丧失绝对控股权。

    毫无疑问，这就是久力体育彭总跟斯塔勒到场的原因。

    “代价是什么？”

    陈向北不是一个商业奇才，甚至于他两辈子都没怎么接触过商业谈判，能捡漏到HRT车队跟丰田原型车，更多是站在历史的上帝视角。

    没有商业的圆滑跟弯弯绕绕，陈向北非常直接的问了出来。

    他相信斯塔勒跟彭盛能到场，想必已经初步谈过了。

    “这百分之三十三的占比，将收购中方资本的股份，并且给美洲车手提供一个席位。”

    大手笔！

    陈向北知道墨西哥电信愿意入股，肯定带着自己的要求跟目标，否则不可能出一亿美金购买百分之三十三股权的天价。

    要知道年初中方联合资本购买HRT车队百分之六十七的股份，花费不过才六千万美金。

    短短不到半年时间，收益高达百分之三百！

    如果说陈向北登台的成绩，让HRT车队股份出现了溢价。

    但再溢价，也不可能如此夸张，梅奔年初收购布朗GP车队百分之六十股权，也就花费了1.76亿美金，这可是实打实的冠军车队班底。

    区区一个分站领奖台，怎么跟世界冠军媲美？

    “这位美洲车手是谁？”

    陈向北继续追问道，说实话他都有些好奇了。

    “塞尔吉奥·佩雷兹。”

    【佩大师？】

    听到这个熟悉的名字，陈向北愣住了。

    他真是万万没想到，这名车手会是后世的红牛车手佩雷兹。

    不过话说回来，佩雷兹后世身为美洲车手的独苗，始终自带数千万美金的赞助，直至退役后赞助商才转移到科拉平托身上。

    回想一下按照历史进程，10年末佩雷兹原本应该在有着“新人摇篮”称号的索伯车队出道。

    看来自己的出现对于历史影响越来越大，佩雷兹背后的赞助资本把目光瞄准了HRT车队。

    当然，这里面可能也有布里亚托利的影响。

    “特鲁利的表现并不差，两场比赛就要把他开除吗？”

    虽然陈向北深知F1围场的残酷，也跟特鲁利并没有多深的交情。

    但两场比赛就要一名老将滚蛋，着实太冷血无情。

    更何况揭幕战特鲁利同样拿分，这一站失利更多是受到挡车指令，以及双车进站失误导致，否则同样能做到连续进入前十拿分。

    可以说特鲁利开出了TF110应有的速度，自己更像是超水平发挥。

    “这得看他的表现，佩雷兹目前正代表Barwa车队跑GP2赛事，可以先担任HRT车队第三车手，肩负着模拟器测试任务。”

    “北，我们不可能每一次升级套件，都等待着正式车手回到总部验证，这就是我说的需要扩充储备力量。”

    布里亚托利给出了自己的解释，那就是特鲁利进入了“斩杀线”。

    不过考虑到佩雷兹还在跑GP2，可以先从第三车手当起。

    这个职务，就类似于后世中国车手周冠羽在法拉利车队的功能，平常驾驶模拟器去测试赛车各项功能，关键时刻看能不能得到替补的机会。

    只不过法拉利测试车手众多，第三车手并没有明确排位。

    HRT车队只有佩雷兹这一个，毫无疑问他就是第三车手。

    抛开主观因素，布里亚托利这番话说的没错，HRT车队确实需要扩充储备力量，不可能利用大奖赛宝贵的练习时间，去实战从零开始测试升级套件。

    特别是出现两位车手测试数据不共享的情况，陈向北时间紧张到连长距离都无法测试，完全是赶鸭子上架。

    如果不是遇到雨战，他别说是登上领奖台，能不能拿分都是两说。

    “彭总，斯塔勒，你们的意见呢？”

    该知道的都已经知道，陈向北把目光看向久力体育彭盛跟斯塔勒。

    虽然陈向北很多时候在车队里面，担任着中方资本代言人的形象。

    但他终究不是出钱的股东。

    这种情况，需要真正的股东做决定。

    “华利集团已经完全了对沃尔沃的收购，不过根据协议需要注资9亿美元共同组建研发中心，这对于吸收沃尔沃技术很重要。”

    “目前华利集团很需要这笔钱，李总也全权委托我处理此事。”

    彭盛用着中文说出背后缘由，不用担心泄露商业机密。

    与此同时他还补充道：“向北，下一站比赛将在东海举行，久力体育今年拿下了主办权，目前账面资金非常紧张，我想要让你得到一个完美的主场体验。”

    无比实诚的回答，核心因素就是“缺钱”，百分之三百的收益足够让人心动。

    对于华利的“缺钱”，陈向北其实很清楚，哪怕投资HRT车队都是咬牙从银行贷款挤出来的，这也导致了车队后续研发测试进展缓慢，出现了较大的资金缺口。
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