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    比如说路面的小坑、沥青的裂缝、亦或者路肩白线的污渍！

    应该在哪个小坑前一米处刹车切线，又应该在哪次走线压到路面沥青的缝隙，路肩白线污渍处要保持多少速度，才能做到极限吃路肩而不会出界。

    只有通过这种赛道上的细微参照物，一次次不断微调挑战着失控，才能达到陈向北的极致操控标准。

    当然，想要做到这一点并不容易，先不说这么多细节特征要记下来。

    单单上百公里时速赛车呼啸而过，眼神能看到这些参照物都不容易，极其考验车手的注意力集中！

    这就是为什么，陈向北在练习赛结束，就赶紧回到酒店的原因。

    他需要一个安静的环境，来让自己回忆数十个赛道参照物，然后再去对照中岛一贵的录像看有没有出错。

    还是那句老话，街道赛没有容错率，陈向北必须全对！

    对于陈向北这种“悟道”状态，奥德托非常有经验，当年舒马赫就是这样一个人安静在脑海中复盘。他特意嘱托后续返回酒店的车组成员，不要去打扰留出空间。

    ……

    一夜过去，陈向北精神抖擞的走出房间，整个人的状态相比较之前截然不同。

    练习赛阶段，哪怕陈向北没有表现出来，事实上他依旧承受着巨大的心理压力。

    赛道的不熟悉，赛车的操控适应，职业生涯的前景，甚至于现场支持者的期望，都在无形中对陈向北施加着压力，告诉他这场比赛输不起。

    可是现在，他认为自己已经掌控了东望洋赛道，实力带来的自信跟底气！

    周六的东望洋赛道要更加热闹，官方给出的预测数据，今天观战人数将会超过三万。

    陈向北最后一圈练习赛的爆发，更是成为了媒体宣传的噱头，港澳记者纷纷用着搞出大新闻的心态，用各种头版大字标题，宣传格兰披治大赛车将出现一位中国杆位车手！

    至于陈向北能不能拿到杆位那不重要，反正新闻要的热度跟曝光度已经有了。

    车组成员没有像周五那样赶早前往P房，赛车的最后调校已经完成，排位赛跟正赛按照规则都不允许更改设定，提前去变得没有任何意义。

    等陈向北一行人抵达东望洋赛道的时候，现场已经能用“人声鼎沸”四个来形容，放眼望去全是密密麻麻的观众。

    “哇，北哥，这得多少人啊……”

    阿勇无比惊叹的问了一句。

    “淡定点，小场面。”

    陈向北表现波澜不惊，实际上内心也是受到震撼。

    他上辈子跑F2垫场赛的时候，见过比这更为宏伟壮观的场面。

    可那些观众们是为F1车队而来。

    现在这里面很多人，却是为了自己而来！

    “陈向北~~~加油！”

    “保持昨天的态势拿下杆位，创造属于中国车手的记录！”

    “澳岛格兰披治不应该由外国车手统治！”

    “车神北，你永远是我心中的No.1！”

    听着这一声声呼喊，哪怕陈向北情绪一向很稳定，此刻都被感动的莫名鼻头一酸。

    这就是主场带来的支持跟力量，很多东西无关成绩跟容易，仅在于陈向北是个中国车手，他承载者中国赛车的希望。

    不用任何人提醒，这一站陈向北会拼劲自己的全力！

    来到P房换上赛车服进行准备，格兰披治的排位赛依旧是标准半个小时。

    不过由于街道赛的缘故，更加注重赛道的交通状况，以及考验车队的放车时机。相比较传统赛道，东望洋沥青路面抓地力很差，有没有橡胶残留对圈速能带来很大的影响。

    陈向北练习赛为什么到最后能爆发出一圈，就在于那个时间点赛道抓地力最好！

    趁着排位赛即将开始的空隙，演播厅两位解说按照常规介绍着赛事背景跟知名车手，以及对接下来的排位赛杆位进行预测。

    “李老师，你认为这次杆位得主会是谁？”

    港岛解说罗峰问出这句话的时候，脸上浮现出一抹玩味笑容。

    “陈向北！”

    没有丝毫犹豫，李冰就给出了回答。

    于情，他得支持中国车手。

    于理，陈向北昨天拿下了练习赛最快圈，成为杆位的几率最大。

    “可是我收到小道消息，昨天车手北那一圈刺激到了很多对手车队，他们在最后时刻采取了偏向于排位赛的调校方案，就是为了抢夺格兰披治的杆位。”

    街道赛都存在着难以超车的特性，就导致排位赛名次尤为重要。

    本来诸如国本京佑、莫他拿这种顶级地头蛇，大家练习圈速都在伯仲之间，就拼谁排位赛发挥更好拿到杆位。

    结果陈向北横插一脚，把练习圈速推到杆位记录附近，那就只能采取极端调校方案去抢了。

    另外陈向北实力如何先不论，他头上可是有着F1测试车手的头衔。

    F3赛事规格再高，终究还是一个F3，相比较F1有着天壤之别。

    踩着F1测试车手拿杆位，毫无意味是一种可以炫耀的资本！

    “那就让我们拭目以待吧。”

    李冰没有争论，仅是简单回了一句。

    杆位注定充斥着竞争，他相信陈向北能击败一切对手。

    九点三十五分，距离格兰披治F3排位赛，仅剩下最后的三分钟。

    陈向北的13号赛车点火启动，开始进行油液预热。

    “北，按照预计赛道交通状况会很差，你需要抓住机会跑出飞驰圈。”

    奥德托提醒了一句，现在最大的挑战可能不是陈向北的速度，而是跑出飞驰圈的时机。

    “嗯。”

    陈向北点了点头，接过陆晓曼递来的功能饮料喝上一大口。

    今天澳岛的空气温度接近三十度，陈向北身上穿着厚厚的赛车服，又没有F1车手那种降温系统，必须赛前保证充足的饮水。

    “奥德托，要不我们抢先发车吧？”

    陈向北咽下这口水后，给了一个建议。

    他知道越后面发车赛道抓地力约好，可同样到时候飞驰的赛车会越多。

    还不如趁早出站，趁着没人空隙拼一圈。

    “你有信心吗？”

    奥德托反问一句，他把决定权交给了陈向北。

    “有。”

    “OK，准备发车。”

    没有过多废话，奥德托就下达了发车指令。

    伴随着陈向北坐进驾驶座舱，车队成员纷纷上前鼓励道。
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